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<< 返回重赛最美赛段 港京拉力赛30周年纪念行第五日纪实

| 2015-11-11 16:09:06

916日,港京拉力赛30周年纪念行一行离开广东,前往拉力重地湖南,今天车手们继续沿着当年港京拉力赛的赛道——G106国道北上,途中车手们将迎接SS4SS5两个竞技赛段的考验,由奥迪quattro赛车、奥迪A4L 2016年型、奥迪最新款运动车和不同年代生产的老爷车组成的车队一字排开,在奇峰遍布的丹霞山上蜿蜒。

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上午8时,国家体育总局汽摩运动管理中心汽车一部主任何建东,事业发展部副主任陆鸣尧及广东、湖南两地的汽摩协会领导来到韶关站的大营韶关碧桂园凤凰酒店,参加港京拉力赛30周年纪念行交旗仪式,港京拉力赛30周年纪念仪式的大旗从广东省汽摩协会移交至湖南省汽摩协会,意味着港京拉力赛30周年纪念行从广东转战至湖南。随后,两地汽摩协会的领导来到广东与湖南的交界处,欢送每一辆赛车驶过广东与湖南的分界线。

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830分,由贾冰、吕鹏驾驶的001号奥迪quattro A2赛车率先出发,驶向SS4的终点——韶关丹霞山展示中心,SS4全长40.9公里,标准用时55分钟。今天的赛段被誉为港京拉力赛的最美赛段,当年港京拉力赛上奥迪quattro A2赛车在丹霞山上驰骋的画面被永远载入史册,今天这一画面时隔30年重现在观众面前。最终001号车组再次以与标准用时完全吻合的成绩摘得奥迪quattro组赛段冠军的桂冠,成为奥迪quattro组夺得赛段冠军最多的车组,比赛似乎完全被他们掌握。赛后,领航员吕鹏透露了取得佳绩的秘籍:“我们会完全按照路书指定的路线走,但是我们会通过目所能及的一切事物来判断方向,包括路牌、太阳方向等,加之我们两人都从事与汽车相关的工作,对车辆出现的问题能提前预判,所以这两天我们一直很顺利。”今天的比赛过后,贾冰、吕鹏车组继续占据奥迪quattro组总成绩榜榜首。

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与贾冰、吕鹏车组的一帆风顺形成鲜明对比的是驾驶奥迪quattro turbo赛车的Stephen John Hagger,他所驾驶的是一辆民用车,他表示这辆奥迪quattro turbo虽然有着30年的车龄,车况却丝毫不逊色于新车,爬坡赛段动力依然非常充沛。但是他们一直受到计时系统的困扰,赛后Stephen John Hagger的领航员、香港女车手谭颖无奈地说:“我们的赛车上有五套计时系统,五套计时系统所显示的时间都一致,但是我们计算的赛段用时却一直与赛会给出的成绩有所出入,我们计算的赛段用时不是比组委会给出的成绩长,就是比组委会给出的成绩短……”

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SS5的终点设置在湖南省郴州市汝城县,SS4全长77.8公里,标准用时1小时40分钟。30年前,港京拉力赛的车队曾经经过这里,连续三年,郴州市已经连续举办三次中国汽车拉力锦标赛分站赛,三个月前2015赛季中国汽车拉力赛的战火正是从郴州点燃,如今,参加港京拉力赛30周年纪念行的老爷车再次经过这里,令郴州成为了中国拉力赛30周年的见证者。

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驾驶着30年前的赛车再次经过这里,素有“中国车王”之称的卢宁军感慨万千,“1986年的港京拉力赛,我正是驾驶赛车在这里滑出赛道,被卡在两棵树中间动弹不得,我的领航员急忙下车,向观众喊道:‘我们是中国队,快点来帮忙’,由于1985年中央电视台对港京拉力赛全程报道,很多观众都认识我,就奔走相告:‘卢宁军的赛车,快点来帮忙’,一下子来了二十多人帮忙推车,大家试了几次,赛车还是无法脱困,后来一位村民从家中拿出一根房梁,把车尾稍稍往上翘,大家齐心协力,才把赛车推出来,临走的时候,观众们非常热情地欢送我们,我的领航员还留下一条烟送给村民。”卢宁军说。

明天,港京拉力赛30周年纪念行将在长沙湘阴市区举行漂移绕桩赛。


港京拉力赛